PMX110 CUSTOM

正規 PGO PMX PRO SHOP

ストリート中心のPMXカスタムのページです

Moto-Questでは誰にでも手に入るスペシャルパーツの販売をしています

お知らせ：消費税込み価格に表示変更しました

パイプハンドルコンプリート

パワーアップ系パーツ

駆動系パーツ

エクステリア系パーツ

フットワーク系パーツ

パイプハンドルコンプリート

パイプハンドル仕様は色が選べます!!

※パイプハンドル仕様

定番のパイプハンドル仕様

車輌持ち込み \52,500

（消費税込み）

コンプリート価格

PMX110 \287,000-

PMX50 \245,000-

トップブリッヂメッキ

アルミハンドル全5色
レッド ブルー イエロー シルバー ブラック

Frミニウインカー全2色

スモーク オレンジ クリアー

超小径スピードメーター全2色
ブラック クリアー

Fuelメーター専用

インジケーターSet メッキ　超小径メーター専用

　 カスタム価格表

　　 PMX110 PMX50 備考

車両本体価格 \240,450- \198,000- 　　

パイプハンドル
コンプリート \287,000- \245,000- ストリートで人気のバーハン!
オプションもあり

パイプハンドルカスタム
車輌持ち込み \52,500- 基本部品,工賃込み

フェンダーレス \18,900～ テールランプはお好みで

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PMX　パワーアップ系パーツ

ウィンドジャマーズ　PMX110用　ユーロチャンバー　NEW!!

回しすぎによるクランク破損を考慮し、適度な回転数で加速していく新型チャンバー
バンク角を確保しS-1などのレースにも対応！ボアアップキットとの相性も抜群!!

推奨シフト回転数：9000～11000rpm

ボアアップ対応,センタースタンド不可
※画像はプロトタイプ　※数に限りがあります
\55,650-

ウィンドジャマーズ　PMX110用　ユーロチャンバー(超高回転型チャンバー)

チューンドPMX110専用チャンバーなのでポート研磨が必要です

推奨シフト回転数：10000～13000rpm

ボアアップ対応,センタースタンド不可
※画像はプロトタイプ
受注生産
\63,000-

LOOP RACIN　PMX110用　TWOテールユーロチャンバー
10本限定発売

推奨シフト回転数：8000～10500rpm

ボアアップ対応　センタースタンド対応
サイレンサーはレッドになります
※画像はプロトタイプ
\52,500-
(\50,000)

テクニガス　PMX110用　ユーロチャンバー　ホワイトカーボン（画像）

推奨シフト回転数：8000～10000rpm
\41,475-
(\39,500)
次期入荷未定

イクシル　PMX110用　ユーロチャンバー　ツーカーボン
\46,725-
(\44,500)
次期入荷未定

リアライズ　PMX110用　ユーロチャンバー

推奨シフト回転数：8000～10000rpm

サイレンサーカラーは下記５色よりお選び下さい
シルバー/レッド/パープル/ブルー/ブラック
+\3,150-で膨張室メッキ仕様も選択出来ます
センタースタンド対応
\29,400-
(\28,000)

DGW　PMX110用　DGW Type-S ユーロ（ステンレス）

ストリートでの扱いやすさとセッティングの容易さを両立させたレーシングチャンバー
深いバンク角を確保しボアアップにも対応!!
腐食に強いフルステンレス製
※画像はプロトタイプのためスチール製
\38,000-

イクシル　PMX50用　ユーロチャンバー　STDカーボン（画像） \36,225-
(\34,500)
次期入荷未定

レオビンチ　PMX50用　ユーロチャンバー　ハンドメイドZX \37,800-
(\36,000)
次期入荷未定

ビックキャブキット

キャブレター本体,インテークマニホールドのセット
OKO30,PWK28からお選び下さい

※クランクケースが一部干渉します
※ハイスロの取り付け、またはアクセルワイヤーの加工が必要です
※PMX50,110共用
OKO30
\29,900-
プライスダウン!!

京浜
PWK28M-2
\34,900-
プライスダウン!!

インテークマニホールド

ノーマルでは吸入面積が狭い為ビックキャブに変更しても本来の性能が得られません
マニを交換する事により吸入経路が広くなりキャブレターの性能を引き出します。
ステンレス製,インシュレーター付き,分離給油対応

対応キャブ：PWK28,OKO
\19,900-
プライスダウン!!

キャブアダプター

ノーマルのインテークマニホールドにビックキャブをつける為のアダプター

対応キャブ：PWK28,OKO
完売

ハイスロットル　NEW!!

レースシーンで大事なスロットル開度
PWK28やOKO30で適度な開度のハイスロです
キタコ製の物より開度が少ないです。

PMX110：混合専用　PMX50：分離対応
\9,975-

ハイスロットルパイプ

純正と付け替えるだけでスロットル開度が少なくなります
ビックキャブ装着時にアクセル開度が大きくなってしまった時にも効果的
\2,100-

PMX110用　ハイコンプヘッド　ステージ１　TYPE2

付属の専用プラグを使用しノーマル点火時期で最適な圧縮比設定

ヘッドガスケット,NGK イリジュームプラグ,取扱説明書付き
全体的なトルクアップでフィーリングアップ!!
チャンバー装着者にお勧め
\10,290-

PMX110用　ハイコンプヘッド　カスタムステージ

お好みで面研量または容量を指定出来ます
ポート研磨で落ちた圧縮調整も！

別途で燃焼室光沢研磨も承ります
他車種も御相談ください

面研のみ
\3,150-

容量合わせ
\5,250-

SPLヘッド
\10,000～

PMX110　ポート研磨

現在の仕様や目的に合わせて研磨いたします
お預かりから3日～7日で納品致します

ポート研磨に合わせてヘッド面研も致します
他車種も御相談ください
\10,500～

PMX110用　123ccボアアップキット　(受注生産)

123ccポート研磨済　専用シリンダーヘッド付きフルキット
Newピストン採用で低価格を実現！

※ノーマルシリンダー,シリンダーヘッド下取りで\8,000-引き

納期は14～30日ほどかかります
フルキット
\48,000-

PMX110用　123ccボアアップ　ピストン&ボーリングセット

ノーマルシリンダーを123ccにボアアップするセット
ノーマルシリンダーをお預かりしてシリンダー加工,精密ボーリングを施してお渡しします
ポート加工は自分でやると言う方に

納期は14～20日ほどかかります
\18,900-

PMX110用　123ccボアアップ　補修用ピストン

新型ボアアップ補修用のピストンです

※旧ボアアップキットには使用出来ません

　
\8,400-

PMX110用　123ccボアアップ専用シリンダーヘッド

当社製123ccボアアップキットを使用している方のみ123cc用シリンダーヘッドを受注生産します
容量指定もOK!

納期は3～7日ほどかかります
\15,750-

PMX110用　スペシャルクランクシャフト

カスタムが進むと高回転化に伴いPMXの弱点であるクランクシャフトのよじれが発生し
最悪の場合クランクシャフトが折れるという事態が発生します
スペシャルクランクシャフトは特殊処理を施し、更に3/100mmまで芯だしをした
高信頼性のクランクシャフトです
ハイパワーになったカスタムPMXには必需品！
オーバーホールのついでにどうぞ
\-
近日発売

PMX110用　国産クランクベアリング　NEW!!

信頼の国産！しかも純正の台湾製より安価!!
二個一組
オーバーホールのついでにどうぞ

お得なクランクO/Hキット(ガスケット,オイルシール入)　\2,200
\1,680-

PMX110用　軽量ピストンピン

約17％軽量のピストンピンです
純正と交換するだけでレスポンスアップ!
オーバーホールのついでにどうぞ

※ボアアップキットには対応しておりません
\735-

PMX110用　ビックリードブロック

有効面積を上げたリードブロック
専用カーボンリードバルブ付き
完売

PMX110用　カーボンリードバルブ

カーボンリードバルブは固有振動数が高くアクセルレスポンスがアップします

純正交換タイプ
１台分（２枚セット）
完売

PMX50,110用　ボイセンリードバルブ

リードバルブで有名なボイセン製
アクセルレスポンスがアップします

純正交換タイプ

\6,300-

復活！

バランスローター

スタティックバランスを取ったフライホイールです
ノーマルのフライホイールに比べバランス精度が良く吹け上がりが良くなります
またクランクシャフトへの負担が減ります
10,000RPM以上回すエンジンには必要不可欠!!

納期は7～14日ほどかかります
\11,800-

軽量バランスローター

バランスローターの軽量版フライホイールです
軽量化した事で更に吹け上がりが良くなりチューンド車に最適です
10,000RPM以上回すエンジンには必要不可欠!!

※画像は塗装した物で実際の商品は塗装されておりません

納期は7～14日ほどかかります
\16,800-

デイトナ　パワーアドバンスフルデジタルCDI

チューニングPMXの性能を引き出す点火系パーツ
人気のデイトナ製CDIをチョイス
バッテリー点火方式を採用し安定したスパークを確保

※受注生産
※他メーカーCDIも御相談ください

PMX110用
\13,500-

PMX50用
\13,500-

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PMX　駆動系パーツ

ウェイトローラー（KITACO製）３個セット

4.5ｇ～9ｇ　（0.5ｇきざみ）
\945-

ウェイトローラー（KITACO製）６個セット

4.5ｇ～9ｇ　（0.5ｇきざみ）
\1,785-

PMX110用　強化クラッチスプリング（ミディアム）

チャンバー装着車にお勧め! チャンバー装着時の出だしの悪さを解消
\2,100-

PMX110用　強化クラッチスプリング（ハード）

ハードスプリング復活しました

PMX50用　強化クラッチスプリング

ノーマル車にもお勧め! 出だしの悪さを解消!!

PMX110用　クラッチセンタースプリング

スプリング長とバネレートを純正トルクカムにベストマッチするように設定
60km/h以上の回転ダレ,再加速時のもたつきを解消!

'03以降モデルチャンバー装着車にお薦め (RFVMSPMP041*******～)
'03以前モデルにはノーマルからチャンバー装着車まで効果的!! (～RFVMSPMP041*******)
\2,625-

軽量クラッチ

ノーマルクラッチスプリング対応でミートタイミングをアップ
チャンバー装着車にお薦め!!
当社クラッチスプリング併用で更に回転を上げることが出来ます
同時装着はチャンバー,ビックキャブ装着車にお薦め

ノーマル比約18％軽量化
\8,190-

マロッシマルチバリエーターキット

マロッシ製のプーリーを取り付けるキットです
最高速が約5～10km/hあがり、加速及び再加速が良くなります

ノーマル車用ウェイトローラー付属

ウェイトローラー(6個セット)\2,200(税込)
\17,220
プライスダウン!!

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PMX　エクステリア系パーツ

PMX50 110　パワーレバー（左右セット）
ノーマルブレーキレバーホルダー用

見た目の良さとブレーキフィーリングの向上
ノーマルハンドル対応
※オプションのナックルガードとの併用は出来ません

カラー：メッキ

\3,360-

完売　

ニッシン　マスターシリンダー　NEW!!

PMXの弱点とも言えるマスターシリンダー
交換する事によりブレーキフィーリングが確実に良くなります

ノーマルハンドルにはカウルが干渉する為カウルの加工が必要

カラー：ブラック/シルバー
\11,000-

ニッシン　マスターシリンダー

別体式リザーバータンクのマスターシリンダーです
ノーマルマスターよりブレーキフィーリングが確実に良くなります

パイプハンドル対応
ノーマルハンドルにはカウルが干渉する為カウルの加工が必要

カラー：シルバー,ブラック
~~\13,650-~~
\10,920-

ショートレバー　ニッシンマスターシリンダー専用

通常のショートレバーと違いレバー自体の厚みがあり指に優しい仕様です

カラー：ブラック
\8,190-

汎用チャンバーガード

転倒時にチャンバーのダメージを軽減します
PMX以外の車種にもご使用頂けます

カラー：ホワイト
\3,045-

シート加工

シートの張り替え,カラーオーダー,デザイン変更,アンコ抜きなど御要望にお応えします。パイピングやエナメルなども御相談ください。

※御来店の場合はレンタルシートが有ります。

納期は7～14日ほどかかります

\10,500～

アンコ抜きのみ
\7,350

クランクケースカバー鏡面加工

ピカピカに仕上げて高級感アップ!!

部品持ち込み加工料金\10,000-
他車種も受け付けております
\10,500-

ステップ鏡面加工

ステップを光らせて他のPMXと差を付けよう!!

部品持ち込み加工料金\1,050-/1個
１台分で\4,200-
\1,050～

ステンレスボルトセット（クランクケースカバー）

クランクケースを光らせたらボルトはステンレスに!
ノーマルより短めの設定でジャストサイズ
※ノーマルの長さ希望の場合はノーマル長でご注文下さい
\740-

ステンレスボルトセット（ステップ）

ステップを光らせたらボルトはステンレスに!
ノーマルのクロスより回しやすくなります
1台分（Frステップ,Rrステップ）
\740-

オイルフィラーキャップ

ノーマルと付け替えるだけでドレスアップ
オシャレは足下から!

カラー：ブルー,レッド
\1,155-

アルミキックペダル

ノーマルと付け替えるだけでドレスアップ&軽量化
オシャレは足下から!

カラー：ブルー,レッド,シルバー

※50用,110用あり
\3,675-

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PMX　フットワーク系パーツ

DUNLOP　TT92GP　Fr　100/90-12　スポーツ走行用サイズ（メーター誤差が出ます）お問い合せ下さい

DUNLOP　TT92GP　Rr　120/80-12　スポーツ走行用サイズ（ファイナル誤差が出ます）お問い合せ下さい

Bridgestone　BT601　Fr　100/90-12　スポーツ走行用サイズ（メーター誤差が出ます）お問い合せ下さい

Bridgestone　BT601　Rr　120/80-12　スポーツ走行用サイズ（ファイナル誤差が出ます）お問い合せ下さい

DUNLOP　TT91GP　Fr　120/70-12　スタンダードサイズお問い合せ下さい

DUNLOP　TT91GP　Rr　130/70-12　スタンダードサイズお問い合せ下さい

DUNLOP　TT91GP　Fr　100/90-12　スポーツ走行用サイズ（メーター誤差が出ます）お問い合せ下さい

DUNLOP　TT91GP　Rr　120/80-12　スポーツ走行用サイズ（ファイナル誤差が出ます）お問い合せ下さい

ミシュランボッパー　Fr　120/70-12　レース（STDも有り）お問い合せ下さい

ミシュランボッパー　Rr　130/70-12　レース（STDも有り）お問い合せ下さい

EARL'S　ステンレスメッシュ　ブレーキホース

ノーマルからステンレスメッシュホースに交換することにより
ダイレクトなブレーキタッチが味わえます
長さのオーダーも可能!
アルミバンジョーでホースはスモークコーティング済

ステンレス製もオーダー可能

~~\11,025-~~

限定特価
\7,140-

ブレンボ4Pキャリパー&220φローターキット

ここまでやるかー！4ポッドキャリパーで鬼のようなブレーキング
ブレーキングウェーブディスク,ブレンボ4ポッドキャリパー,キャリパーサポートのセット

型式：RFVMSPMP用（旧PMXには取付不可）
\42,900-

ブレンボ2Pキャリパー&220φローターキット

人気のブレンボ2ポッドで見た目の良さと確実な制動を!
ブレーキングウェーブディスク,ブレンボ2ポッドキャリパー,キャリパーサポートのセット

型式：RFVMSPMP用（旧PMXには取付不可）
\39,900-

220φローター&220φ対応キャリパーセット　NEW!!

大径ディスクを採用する事によってワンランク上のブレーキング
ブレーキングウェーブディスク,キャリパーのセット

型式：RFVMSPMP用
\26,880-

ロッキード　ブレーキパッド

ブレーキの名門ロッキード社のブレーキパッド
ストリートでオールラウンドに使用出来、ディスクへの攻撃性も軽減

PMX110/50,T-REX,myBuBu,チャージ125共通

旧PMX用も有り（\3,000）

~~\4,725-~~
期間限定特価
\3,780-

完売

BRAKING　ブレーキパッド(SM)
セミメタルパッド

ウェットや低気温などのバッドコンディションでも安定したパフォーマンスを
発揮するストリートブレーキパッド

PMX110/50,T-REX,myBuBu,チャージ125共通
特価販売中
\3,990-

BRAKING　ブレーキパッド(KC)
カーボンケブラーパッド

SMパッドよりも上位グレードのレーシングパッド
高速,高温下でも安定したブレーキングとコントロール性を実現!
レーシングユース向けでステンレスディスク,鋳鉄ディスク使用可能

PMX110/50,T-REX,myBuBu,チャージ125共通

数量限定
\5,250-

在庫あと僅か！

CARBONE LORRAINE　ブレーキパッド
シンタードメタルパッド(燒結金属)

こちらも人気のカーボンロレーヌ社のブレーキパッド
特にウェット性能が良くディスクへの攻撃性も軽減

PMX110/50,T-REX,myBuBu,チャージ125共通

~~\4,200-~~

期間限定特価
\3,780-

ブレーキライニング

スポーツ走行用ブレーキライニング
もちろんストリートでも効果を発揮!!

リヤブレーキ　カスタマイズと同時処理がお薦め！

\2,520-

完売

リヤブレーキ　カスタマイズ　NEW!!

いまいち効きの悪いリヤブレーキを改善
良く効くブレーキに生まれ変わります

車輌持ち込みのみ
\5,250-

BRAKING ペータルディスク　NEW!!

人気のブレーキング社ウェーブディスクです
見た目の良さと確実な制動に!

220φも用意しました

オプションでステンレスボルトもあります

ノーマル径
\9,240-

220φ
\13,650-

ペータルフローティングディスク

格好良さ抜群!!
色：ゴールド,オレンジ,シルバー

画像はゴールド

\15,750-

完売

MALOSSI RS24 リアショック

性能にお墨付きのRS24
24段階の減水力調整,無段階スプリングプリロードでお好みの設定に!!
\30,975-
プライスダウン!!

OKUMURA SHOWA リアショック

標準ショックより短くPMXにベストな長さ設定
セッティングも可能で走りのランクをアップ!!

カム式スプリングイニシャル５段調整
伸側減衰力調整機能付き
カラー：ブルー

~~\15,750-~~
\15,000-

完売

アルミチューブリアショック

カラー：シルバー,ゴールド
STD,ショート　各サイズ有り

\15,540-

完売

Frホイールサイドカラー

軽量カラー
素材をジュラルミンにする事で強さと軽さを両立
\2,625-

サイドスタンド加工

サーキットを走る場合センタースタンドを外しても
出っ張ったサイドスタンドを擦ってしまいます
更にバンク角が欲しいがスタンドがないのは困る!と言う方
サイドスタンドを加工します
加工後はクランクケースをするまでバンク出来ます
\3,150-

ここに載っていないパーツなどもございますのでお気軽にお問い合せ下さい
また皆様の御意見などもお寄せ頂ければパーツ開発の参考にさせて頂きます
パーツはどんどん開発していきますのでご期待下さい

※パーツの画像は実際の商品と異なる場合が御座います

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お気軽にお問い合せ下さい!!

*PMX　パワーアップ系パーツ*
	ウィンドジャマーズ　PMX110用　ユーロチャンバー　NEW!! 回しすぎによるクランク破損を考慮し、適度な回転数で加速していく新型チャンバーバンク角を確保しS-1などのレースにも対応！ボアアップキットとの相性も抜群!! 推奨シフト回転数：9000～11000rpm ボアアップ対応,センタースタンド不可 ※画像はプロトタイプ　※数に限りがあります	\55,650-
	ウィンドジャマーズ　PMX110用　ユーロチャンバー(超高回転型チャンバー) チューンドPMX110専用チャンバーなのでポート研磨が必要です推奨シフト回転数：10000～13000rpm ボアアップ対応,センタースタンド不可 ※画像はプロトタイプ	受注生産 \63,000-
	LOOP RACIN　PMX110用　TWOテールユーロチャンバー 10本限定発売推奨シフト回転数：8000～10500rpm ボアアップ対応　センタースタンド対応サイレンサーはレッドになります ※画像はプロトタイプ	\52,500- (\50,000)
	テクニガス　PMX110用　ユーロチャンバー　ホワイトカーボン（画像）推奨シフト回転数：8000～10000rpm	\41,475- (\39,500) 次期入荷未定
	イクシル　PMX110用　ユーロチャンバー　ツーカーボン	\46,725- (\44,500) 次期入荷未定
	リアライズ　PMX110用　ユーロチャンバー推奨シフト回転数：8000～10000rpm サイレンサーカラーは下記５色よりお選び下さいシルバー/レッド/パープル/ブルー/ブラック +\3,150-で膨張室メッキ仕様も選択出来ますセンタースタンド対応	\29,400- (\28,000)
	DGW　PMX110用　DGW Type-S ユーロ（ステンレス）ストリートでの扱いやすさとセッティングの容易さを両立させたレーシングチャンバー深いバンク角を確保しボアアップにも対応!! 腐食に強いフルステンレス製 ※画像はプロトタイプのためスチール製	\38,000-
	イクシル　PMX50用　ユーロチャンバー　STDカーボン（画像）	\36,225- (\34,500) 次期入荷未定
	レオビンチ　PMX50用　ユーロチャンバー　ハンドメイドZX	\37,800- (\36,000) 次期入荷未定
	ビックキャブキットキャブレター本体,インテークマニホールドのセット OKO30,PWK28からお選び下さい ※クランクケースが一部干渉します ※ハイスロの取り付け、またはアクセルワイヤーの加工が必要です ※PMX50,110共用	OKO30 \29,900- プライスダウン!!
		京浜 PWK28M-2 \34,900- プライスダウン!!
	インテークマニホールドノーマルでは吸入面積が狭い為ビックキャブに変更しても本来の性能が得られませんマニを交換する事により吸入経路が広くなりキャブレターの性能を引き出します。ステンレス製,インシュレーター付き,分離給油対応対応キャブ：PWK28,OKO	\19,900- プライスダウン!!
	キャブアダプターノーマルのインテークマニホールドにビックキャブをつける為のアダプター対応キャブ：PWK28,OKO	完売
	ハイスロットル　NEW!! レースシーンで大事なスロットル開度 PWK28やOKO30で適度な開度のハイスロですキタコ製の物より開度が少ないです。 PMX110：混合専用　PMX50：分離対応	\9,975-
	ハイスロットルパイプ純正と付け替えるだけでスロットル開度が少なくなりますビックキャブ装着時にアクセル開度が大きくなってしまった時にも効果的	\2,100-
	PMX110用　ハイコンプヘッド　ステージ１　TYPE2 付属の専用プラグを使用しノーマル点火時期で最適な圧縮比設定ヘッドガスケット,NGK イリジュームプラグ,取扱説明書付き全体的なトルクアップでフィーリングアップ!! チャンバー装着者にお勧め	\10,290-
	PMX110用　ハイコンプヘッド　カスタムステージお好みで面研量または容量を指定出来ますポート研磨で落ちた圧縮調整も！別途で燃焼室光沢研磨も承ります他車種も御相談ください	面研のみ \3,150- 容量合わせ \5,250- SPLヘッド \10,000～
	PMX110　ポート研磨現在の仕様や目的に合わせて研磨いたしますお預かりから3日～7日で納品致しますポート研磨に合わせてヘッド面研も致します他車種も御相談ください	\10,500～
	PMX110用　123ccボアアップキット　(受注生産) 123ccポート研磨済　専用シリンダーヘッド付きフルキット Newピストン採用で低価格を実現！ ※ノーマルシリンダー,シリンダーヘッド下取りで\8,000-引き納期は14～30日ほどかかります	フルキット \48,000-
	PMX110用　123ccボアアップ　ピストン&ボーリングセットノーマルシリンダーを123ccにボアアップするセットノーマルシリンダーをお預かりしてシリンダー加工,精密ボーリングを施してお渡ししますポート加工は自分でやると言う方に納期は14～20日ほどかかります	\18,900-
	PMX110用　123ccボアアップ　補修用ピストン新型ボアアップ補修用のピストンです ※旧ボアアップキットには使用出来ません	\8,400-
	PMX110用　123ccボアアップ専用シリンダーヘッド当社製123ccボアアップキットを使用している方のみ123cc用シリンダーヘッドを受注生産します容量指定もOK! 納期は3～7日ほどかかります	\15,750-
	PMX110用　スペシャルクランクシャフトカスタムが進むと高回転化に伴いPMXの弱点であるクランクシャフトのよじれが発生し最悪の場合クランクシャフトが折れるという事態が発生しますスペシャルクランクシャフトは特殊処理を施し、更に3/100mmまで芯だしをした高信頼性のクランクシャフトですハイパワーになったカスタムPMXには必需品！オーバーホールのついでにどうぞ	\- 近日発売
	PMX110用　国産クランクベアリング　NEW!! 信頼の国産！しかも純正の台湾製より安価!! 二個一組オーバーホールのついでにどうぞお得なクランクO/Hキット(ガスケット,オイルシール入)　\2,200	\1,680-
	PMX110用　軽量ピストンピン約17％軽量のピストンピンです純正と交換するだけでレスポンスアップ! オーバーホールのついでにどうぞ ※ボアアップキットには対応しておりません	\735-
	PMX110用　ビックリードブロック有効面積を上げたリードブロック専用カーボンリードバルブ付き	完売
	PMX110用　カーボンリードバルブカーボンリードバルブは固有振動数が高くアクセルレスポンスがアップします純正交換タイプ１台分（２枚セット）	完売
	PMX50,110用　ボイセンリードバルブリードバルブで有名なボイセン製アクセルレスポンスがアップします純正交換タイプ	\6,300- 復活！
	バランスロータースタティックバランスを取ったフライホイールですノーマルのフライホイールに比べバランス精度が良く吹け上がりが良くなりますまたクランクシャフトへの負担が減ります 10,000RPM以上回すエンジンには必要不可欠!! 納期は7～14日ほどかかります	\11,800-
	軽量バランスローターバランスローターの軽量版フライホイールです軽量化した事で更に吹け上がりが良くなりチューンド車に最適です 10,000RPM以上回すエンジンには必要不可欠!! ※画像は塗装した物で実際の商品は塗装されておりません納期は7～14日ほどかかります	\16,800-
	デイトナ　パワーアドバンスフルデジタルCDI チューニングPMXの性能を引き出す点火系パーツ人気のデイトナ製CDIをチョイスバッテリー点火方式を採用し安定したスパークを確保 ※受注生産 ※他メーカーCDIも御相談ください	PMX110用 \13,500- PMX50用 \13,500-

*PMX　駆動系パーツ*
	ウェイトローラー（KITACO製）３個セット 4.5ｇ～9ｇ　（0.5ｇきざみ）	\945-
	ウェイトローラー（KITACO製）６個セット 4.5ｇ～9ｇ　（0.5ｇきざみ）	\1,785-
	PMX110用　強化クラッチスプリング（ミディアム）チャンバー装着車にお勧め! チャンバー装着時の出だしの悪さを解消	\2,100-
	PMX110用　強化クラッチスプリング（ハード）ハードスプリング復活しました
	PMX50用　強化クラッチスプリングノーマル車にもお勧め! 出だしの悪さを解消!!
	PMX110用　クラッチセンタースプリングスプリング長とバネレートを純正トルクカムにベストマッチするように設定 60km/h以上の回転ダレ,再加速時のもたつきを解消! '03以降モデルチャンバー装着車にお薦め (RFVMSPMP041*****～) '03以前モデルにはノーマルからチャンバー装着車まで効果的!! (～RFVMSPMP041*****)	\2,625-
	軽量クラッチノーマルクラッチスプリング対応でミートタイミングをアップチャンバー装着車にお薦め!! 当社クラッチスプリング併用で更に回転を上げることが出来ます同時装着はチャンバー,ビックキャブ装着車にお薦めノーマル比約18％軽量化	\8,190-
	マロッシマルチバリエーターキットマロッシ製のプーリーを取り付けるキットです最高速が約5～10km/hあがり、加速及び再加速が良くなりますノーマル車用ウェイトローラー付属ウェイトローラー(6個セット)\2,200(税込)	\17,220 プライスダウン!!

*PMX　エクステリア系パーツ*
	PMX50 110　パワーレバー（左右セット）ノーマルブレーキレバーホルダー用見た目の良さとブレーキフィーリングの向上ノーマルハンドル対応 ※オプションのナックルガードとの併用は出来ませんカラー：メッキ	\3,360- 完売
	ニッシン　マスターシリンダー　NEW!! PMXの弱点とも言えるマスターシリンダー交換する事によりブレーキフィーリングが確実に良くなりますノーマルハンドルにはカウルが干渉する為カウルの加工が必要カラー：ブラック/シルバー	\11,000-
	ニッシン　マスターシリンダー別体式リザーバータンクのマスターシリンダーですノーマルマスターよりブレーキフィーリングが確実に良くなりますパイプハンドル対応ノーマルハンドルにはカウルが干渉する為カウルの加工が必要カラー：シルバー,ブラック	~~\13,650-~~ \10,920-
	ショートレバー　ニッシンマスターシリンダー専用通常のショートレバーと違いレバー自体の厚みがあり指に優しい仕様ですカラー：ブラック	\8,190-
	汎用チャンバーガード転倒時にチャンバーのダメージを軽減します PMX以外の車種にもご使用頂けますカラー：ホワイト	\3,045-
	シート加工シートの張り替え,カラーオーダー,デザイン変更,アンコ抜きなど御要望にお応えします。パイピングやエナメルなども御相談ください。 ※御来店の場合はレンタルシートが有ります。納期は7～14日ほどかかります	\10,500～アンコ抜きのみ \7,350
	クランクケースカバー鏡面加工ピカピカに仕上げて高級感アップ!! 部品持ち込み加工料金\10,000- 他車種も受け付けております	\10,500-
	ステップ鏡面加工ステップを光らせて他のPMXと差を付けよう!! 部品持ち込み加工料金\1,050-/1個１台分で\4,200-	\1,050～
	ステンレスボルトセット（クランクケースカバー）クランクケースを光らせたらボルトはステンレスに! ノーマルより短めの設定でジャストサイズ ※ノーマルの長さ希望の場合はノーマル長でご注文下さい	\740-
	ステンレスボルトセット（ステップ）ステップを光らせたらボルトはステンレスに! ノーマルのクロスより回しやすくなります 1台分（Frステップ,Rrステップ）	\740-
	オイルフィラーキャップノーマルと付け替えるだけでドレスアップオシャレは足下から! カラー：ブルー,レッド	\1,155-
	アルミキックペダルノーマルと付け替えるだけでドレスアップ&軽量化オシャレは足下から! カラー：ブルー,レッド,シルバー ※50用,110用あり	\3,675-

*PMX　フットワーク系パーツ*
	DUNLOP　TT92GP　Fr　100/90-12　スポーツ走行用サイズ（メーター誤差が出ます）	お問い合せ下さい
	DUNLOP　TT92GP　Rr　120/80-12　スポーツ走行用サイズ（ファイナル誤差が出ます）	お問い合せ下さい
	Bridgestone　BT601　Fr　100/90-12　スポーツ走行用サイズ（メーター誤差が出ます）	お問い合せ下さい
	Bridgestone　BT601　Rr　120/80-12　スポーツ走行用サイズ（ファイナル誤差が出ます）	お問い合せ下さい
	DUNLOP　TT91GP　Fr　120/70-12　スタンダードサイズ	お問い合せ下さい
	DUNLOP　TT91GP　Rr　130/70-12　スタンダードサイズ	お問い合せ下さい
	DUNLOP　TT91GP　Fr　100/90-12　スポーツ走行用サイズ（メーター誤差が出ます）	お問い合せ下さい
	DUNLOP　TT91GP　Rr　120/80-12　スポーツ走行用サイズ（ファイナル誤差が出ます）	お問い合せ下さい
	ミシュランボッパー　Fr　120/70-12　レース（STDも有り）	お問い合せ下さい
	ミシュランボッパー　Rr　130/70-12　レース（STDも有り）	お問い合せ下さい
	EARL'S　ステンレスメッシュ　ブレーキホースノーマルからステンレスメッシュホースに交換することによりダイレクトなブレーキタッチが味わえます長さのオーダーも可能! アルミバンジョーでホースはスモークコーティング済ステンレス製もオーダー可能	~~\11,025-~~ 限定特価 \7,140-
	ブレンボ4Pキャリパー&220φローターキットここまでやるかー！4ポッドキャリパーで鬼のようなブレーキングブレーキングウェーブディスク,ブレンボ4ポッドキャリパー,キャリパーサポートのセット型式：RFVMSPMP用（旧PMXには取付不可）	\42,900-
	ブレンボ2Pキャリパー&220φローターキット人気のブレンボ2ポッドで見た目の良さと確実な制動を! ブレーキングウェーブディスク,ブレンボ2ポッドキャリパー,キャリパーサポートのセット型式：RFVMSPMP用（旧PMXには取付不可）	\39,900-
	220φローター&220φ対応キャリパーセット　NEW!! 大径ディスクを採用する事によってワンランク上のブレーキングブレーキングウェーブディスク,キャリパーのセット型式：RFVMSPMP用	\26,880-
	ロッキード　ブレーキパッドブレーキの名門ロッキード社のブレーキパッドストリートでオールラウンドに使用出来、ディスクへの攻撃性も軽減 PMX110/50,T-REX,myBuBu,チャージ125共通旧PMX用も有り（\3,000）	~~\4,725-~~ 期間限定特価 \3,780- 完売
	BRAKING　ブレーキパッド(SM) セミメタルパッドウェットや低気温などのバッドコンディションでも安定したパフォーマンスを発揮するストリートブレーキパッド PMX110/50,T-REX,myBuBu,チャージ125共通	特価販売中 \3,990-
	BRAKING　ブレーキパッド(KC) カーボンケブラーパッド SMパッドよりも上位グレードのレーシングパッド高速,高温下でも安定したブレーキングとコントロール性を実現! レーシングユース向けでステンレスディスク,鋳鉄ディスク使用可能 PMX110/50,T-REX,myBuBu,チャージ125共通	数量限定 \5,250- 在庫あと僅か！
	CARBONE LORRAINE　ブレーキパッドシンタードメタルパッド(燒結金属) こちらも人気のカーボンロレーヌ社のブレーキパッド特にウェット性能が良くディスクへの攻撃性も軽減 PMX110/50,T-REX,myBuBu,チャージ125共通	~~\4,200-~~ 期間限定特価 \3,780-
	ブレーキライニングスポーツ走行用ブレーキライニングもちろんストリートでも効果を発揮!! リヤブレーキ　カスタマイズと同時処理がお薦め！	\2,520- 完売
	リヤブレーキ　カスタマイズ　NEW!! いまいち効きの悪いリヤブレーキを改善良く効くブレーキに生まれ変わります車輌持ち込みのみ	\5,250-
	BRAKING ペータルディスク　NEW!! 人気のブレーキング社ウェーブディスクです見た目の良さと確実な制動に! 220φも用意しましたオプションでステンレスボルトもあります	ノーマル径 \9,240- 220φ \13,650-
	ペータルフローティングディスク格好良さ抜群!! 色：ゴールド,オレンジ,シルバー画像はゴールド	\15,750- 完売
	MALOSSI RS24 リアショック性能にお墨付きのRS24 24段階の減水力調整,無段階スプリングプリロードでお好みの設定に!!	\30,975- プライスダウン!!
	OKUMURA SHOWA リアショック標準ショックより短くPMXにベストな長さ設定セッティングも可能で走りのランクをアップ!! カム式スプリングイニシャル５段調整伸側減衰力調整機能付きカラー：ブルー	~~\15,750-~~ \15,000- 完売
	アルミチューブリアショックカラー：シルバー,ゴールド STD,ショート　各サイズ有り	\15,540- 完売
	Frホイールサイドカラー軽量カラー素材をジュラルミンにする事で強さと軽さを両立	\2,625-
	サイドスタンド加工サーキットを走る場合センタースタンドを外しても出っ張ったサイドスタンドを擦ってしまいます更にバンク角が欲しいがスタンドがないのは困る!と言う方サイドスタンドを加工します加工後はクランクケースをするまでバンク出来ます	\3,150-
ここに載っていないパーツなどもございますのでお気軽にお問い合せ下さいまた皆様の御意見などもお寄せ頂ければパーツ開発の参考にさせて頂きますパーツはどんどん開発していきますのでご期待下さい ※パーツの画像は実際の商品と異なる場合が御座います