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i-CHARGE 125

スクーター激戦地区のヨーロッパで好評のPGO社！　もちろんハイスペックでローコスト
コストパフォーマンスGoo!マシンです

i-CHARFE125にはフューエルインジェクション（電子制御燃料噴射装置）を装備!!
キャブレター車に比べ高性能,低燃費,耐久性向上,低公害を実現

もちろんフロントディスクブレーキを装備など走り面も他車に引けを取りません
21世紀のスタンダードエンジンは4st!
Fi装備でハイテク4stスクーター時代を先駆けよう!!
PGO社はピアジオ社(イタリア)のべスパなどをライセンス生産していた台湾のメーカーです。
PGOの新技術
【Closed Loop方式　フューエルインジェクションシステム】

従来のインジェクションシステムでは、あらかじめプログラムされた燃料MAPに従い燃料噴射量が決定されていて実際の燃焼状態に合わせた調整は出来ませんでした。
しかし、i-CHARGEで採用している「Closed Loop方式」のインジェクションは、エキゾースト部に設置された「O2センサー」がエンジンの燃焼状況を検知し、更に「マニホールド負圧センサー」「スロットル開度センサー」「エンジン温度センサー」「クランク角度センサー」の合計５つのセンサーがエンジンの状態を確実にＥＣＵ（マイクロコンピューター）に提供し、燃料噴射に対してのデーターをフィードバックする事が出来ます。
エンジンの状態や、周りの環境に合わせられる「頭脳を持ったエンジン」と言えます。

このシステムでは常に「最適な空燃費（14.7:1）」を実現するために燃料噴射量及び点火時期をコントロールし、あらゆる気象条件下（標高3,000ｍ　マイナス14℃　等でのテスト済）において、各実行エレメントに最適な指示を出すことによって、燃焼状態を最高の状態に保ち「高性能」「低燃費」「耐久性向上」「低公害」の４つを達成した最近の乗用車と全く同じシステムです。
つまり、エンジン調整を必要としない「フルオートマチックセッティングエンジン」です。

カラーバリエーション
ブルー
シルバー

　
←
Fi搭載ハイパワーエンジン
→
大きなインナーラック
　
←
大径ブレーキディスク
&2PODキャリパー
→
視認性の良いメーター
←
乗り心地の良いダブルシート
　
→
ハイマウントストップランプ
　
←
メットインスペース
　
→
診断機接続ジャック
　

　

　 価格表
　　
i-CHARGE125
備考
車両本体価格
\303,450-
消費税込み
掲載されている価格には保険料,税金(消費税等),登録などに伴う諸費用は含まれておりません。

i-CHAGE125　仕様諸元
全長
1815mm
全幅
696mm
全高
1137mm
軸間距離
1229mm
エンジン
空冷４ストローク単気筒
ボア×ストローク
51.5mm×60.0mm
点火方式
C.D.I.
総排気量
124.9cc
燃料タンク容量
7リットル
エンジンオイル容量
0.9リットル
始動方式
セル/キック併用
圧縮比
9.2:1
最高出力
7.1kw(10.0ps)/8000rpm
最大トルク
0.93kg/6500rpm
変速機
V-ベルト式無段変速
クラッチ形式
遠心クラッチ
サスペンション(Fr)
テレスコピック式
サスペンション(Rr)
ユニットスイング式
タイヤ(Fr)
100/90-10
タイヤ(Rr)
100/90-10
ブレーキ(Fr)
油圧式ディスクブレーキ
ブレーキ(Rr)
ドラムブレーキ
乾燥重量
111kg

　

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